Przede wszystkim, aby wyjaśnić niezrozumienie powszechnego zrozumienia „wytrzymałości stopów tytanu”, stopy tytanu nie są materiałami o wysokiej wytrzymałości, a „wytrzymałość właściwa” śrub ze stopu tytanu jest bardzo wysoka. Tak zwana „wytrzymałość właściwa” to „stosunek wytrzymałości do gęstości”. Prawie wszystkie produkty zwykle wykonane z materiałów ze stopów tytanu wykorzystują właściwości stopów tytanu „niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości” i są zwykle stosowane w miejscach, gdzie łączą się wymagania wytrzymałościowe i wymagania dotyczące masy. Na przykład części konstrukcyjne samolotu muszą być lekkie i mieć dużą wytrzymałość.
Gęstość stopu tytanu wynosi około 50% -60% stali 45, ale wytrzymałość jest porównywalna ze stalą 45 (stop tytanu jest nieco wyższy). Oznacza to, że śruby ze stopu tytanu i śruby stalowe mają równoważną wytrzymałość, ale
śruby ze stopu tytanu są lżejsze. Stop tytanu odnosi się do stopu składającego się z innych pierwiastków na bazie tytanu, wśród których stop tytanu obejmuje tytan i aluminium. Stopy, stopy tytanu z miedzią, stopy tytanu z manganem i innych 70 rodzajów metali zawierających tytan. Gęstość stopów tytanu wynosi na ogół około 4,51 g/cm3, co stanowi zaledwie 60% gęstości stali, a niektóre stopy tytanu o wysokiej wytrzymałości przekraczają wytrzymałość wielu stali konstrukcyjnych stopowych. Dlatego też wytrzymałość właściwa (wytrzymałość/gęstość) stopu tytanu jest znacznie większa niż w przypadku innych metalowych materiałów konstrukcyjnych i można wytwarzać części o wysokiej wytrzymałości jednostkowej, dobrej sztywności i lekkości. Stopy tytanu są stosowane w elementach silników lotniczych, szkieletach, poszyciach, elementach złącznych i podwoziach.