W ostatnich latach konkurencja profesjonalna w produkcji samochodów stała się coraz bardziej zacięta, a główni producenci również stale wprowadzają nowe modele. W tych nowych modelach zwraca się nie tylko uwagę na bezpieczeństwo, wydajność kosztową i nowatorski styl, ale także zwraca się większą uwagę na ekonomikę podróży samochodem. Zaspokajaj potrzeby klientów.
Po tym, jak specjalna śruba kombinowana przeniknie przez górny arkusz, pod działaniem matrycy nitującej, pusta struktura na końcu kombinowanej śruby rozszerza się i wnika bez przebijania dolnego arkusza, a następnie tworzy mocny punkt nitowania.
1. Śruby kombinowane mogą łączyć metale lekkie, metale nieżelazne, metale żelazne i metale nieżelazne. Dlatego w produkcji nadwozi samochodowych technologia nitowania samoprzebijającego śrub kombinowanych stwarza wyraźnie korzystne warunki dla szybkiego działania linii produkcyjnej i montażowej, zwłaszcza w przypadku połączeń pomiędzy panelami przedziału wagonu.
2. Aby osiągnąć oszczędność, bardzo niezbędny jest dobór materiałów korpusu, np. wybór materiałów z metali lekkich lub niemetali, ponieważ materiałów tych nie można spawać ani nitować w tradycyjny sposób. Ponieważ śruba kombinowana może jednocześnie zakończyć nitowanie bez wpływu na wygląd, jest wybierana przez szeroką gamę producentów samochodów.
.jpg)
.jpg "Dostosowana śruba z nitami mocującymi Chicagogo z litego mosiądzu do skóry")
.jpg "Dostosowana kolorowa śruba tytanowa M3 z gniazdem sześciokątnym do roweru")
.jpg "Dostosowana, spalona niebieska śruba tytanowa M5 z łbem kołnierzowym do motocykla")
